Дела шоссейные

[JackDaniels]

Сообщение от Timurid

Основная проблема это дороги.
Апосля бревета на шоссеров было смотреть жалко. все сидели и горестно правили (кто мог) и смотрели на свои колёса. Это раз
Ну и состояние рук и пятой точки. Слишком жесткий в этом отношении шоссер. это два.

Сами виноваты.

Проблема не дороги, как таковые, а что МТБшники выбирают всякие говна и проселки в качестве маршрута.
Не понимаю какой кайф ездить по этим ямам/кочкам/глине, если уж ты выбрал шоссейный велосипед.

Шоссейники собирались бы стайками и катали по нормальным трассам (коих достаточное количество) а не шли на поводу у большинства, пытаясь прикинутся «туристами» и «кросскантрийцами» и все было бы гуд.
Ну ни кто же ПарижДакар не едет на Ф1 и на Ф1 ни кто на Камазах не выступает.

Для каждого типа покрытия и условий существует свой вел, нет универсального решения.

Казахи вон специально приезжают к нам тренироваться, не жалуются и не ноют что «ах, ямка!» а прут там — «мама не горюй!»

[KostyaS]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

Честно говоря постоянные заморочки с правкой колес после наших дорог, слегка гасят желание покупать шоссейник

Нормальные колеса на шоссейнике выдержат гораздо большие издевательства чем дешевые мтб-шные...

Сообщение от Музыкант

ПЫСЫ:позавчера на базарчике видел мужичка,на шоссейнике по базару продукты ездит ,покупает,нечё так,имхо кто как привык уже))

Не путайте владельцев ХВЗ и прочих туристов с шоссейниками... Разные это совсем велосипеды....

Сообщение от Vadim_Zubanov

За городом, да по хорошей дороги из-за более аэродинамичной посадки - там да на 5 км час повыше, иногда.

Вот тут не соглашусь. Читал что просто за счет веса и аеродинамики прирост в скорости 8-9 км/ч. Добавьте к этому другие расчеты система/кассета и получите что имея одинаковую физуху мтб-воду за шоссером по хорошему покрытию угнаться будет трудно.

Сообщение от Руслан Худяков

Легенды прям какие-то здесь.

Подписываюсь под каждым словом!

Основные проблемы на мой взгляд возникают у людей пытающихся применять вещи не по назначению. Шоссейнику - асфальт или не жаловаться что руки болят, мтб-шнику - грунт или не жаловаться что накат не тот...

[max]

Сообщение от Руслан Худяков

Проблема не дороги, как таковые, а что МТБшники выбирают всякие говна и проселки в качестве маршрута.

Этот выбор вынужденный, к сожалению. У нас почти невозможно сделать закольцованный маршрут удовлетворяющий условиям:
1 - 100 процентов хорошей дороги
2 - маршрут должен быть максимально проложен по главным дорогам, минимум поворотов.

Уж поверьте, МТБшникам тоже не доставляет удовольствия катать по разбитому вхлам асфальту, мы не на двухподвесах ездим и, зачастую, на дорожных покрышках с давлением под 6 атмсофер. Не нужно говорить что маршруты выбираются исключительно из соображений "говнистости" дороги, вроде как, так фана больше, нет. Дороги - это как раз основная проблема. Например 200-ку крутили и так, и эдак, сократили плохую дорогу до 25 процентов от общего километража. В этом году попробуем сделать еще меньше. Новая 300 содержит, примерно, 18 процентов плохой дороги. Короче, не нужно МТБ шников обвинять в том что они, дескать, специально такие трассы выбирают где ездить невозможно...

Что касается ПВДшек, можно, конечно, катать Ходжикент-Ташкент, Ташкент - Ахангаран до посинения, соревноваться с грузовиками, но это будет не ПВД уже, а тренировка. На ПВД хочется "уехать к тетке в глушь", наслаждаться природой, свежим воздухом в горах, но в большинстве случаев эти желания не совместимы с хорошей дорогой!

[JackDaniels]

Сообщение от max

У нас почти невозможно сделать закольцованный маршрут удовлетворяющий условиям

Зачем обязательно кольцо?
Проехал «Туда», развернулся и «Назад».
Надуманная проблема вообще.

Сообщение от max

Уж поверьте, МТБшникам тоже не доставляет удовольствия катать по разбитому вхлам асфальту

Вы это Зубанову скажите, ага

Сообщение от max

Не нужно говорить что маршруты выбираются исключительно из соображений "говнистости" дороги, вроде как, так фана больше, нет.

Тем не менее, 90% покатух проходит на маршрутах, где шоссеру ехать или нереально, или проблематично.
А процентов 10 — попросту невозможно никому, переходит аж в пеший тур.
Факт.

Сообщение от max

Например 200-ку крутили и так, и эдак, сократили плохую дорогу до 25 процентов от общего километража.

Не всем под силу брев, пусть даже по хорошему асфальту, я тут не говорю же о дальнобоях, еще более специфично, нежели шоссейная езда.
Например, при весе 100-110 просто не реально катить 200 с набором высоты в 500-1000, неделю до этого сидя в офисе.

Сообщение от max

Короче, не нужно МТБ шников обвинять в том что они, дескать, специально такие трассы выбирают где ездить невозможно...

Их ни кто не обвиняет, напротив, я писал о том, что именно шоссейники не собираются в свои группы и не катят по тем маршрутам где им было бы удобно, а идут на поводу у большенства, а потом жалуются.

Сообщение от max

На ПВД хочется "уехать к тетке в глушь", наслаждаться природой, свежим воздухом в горах, но в большинстве случаев эти желания не совместимы с хорошей дорогой!

Ну вот, это и называется «Велотуризм», нечего там делать на шоссейнике.

Об одном и том же говорим, только разными словами.

[max]

Вот и получается в наших/российских условиях МТБ выбирают, ИМХО, только из соображений более комфортного и надежного передвижения по плохим дорогам, коих большинство. Я бы себе тоже шоссейник взял, но я понимаю что он большую часть времени будет тупо простаивать к сожалению...

[JackDaniels]

Сообщение от max

Вот и получается в наших/российских условиях МТБ выбирают, ИМХО, только из соображений более комфортного и надежного передвижения по плохим дорогам, коих большинство. Я бы себе тоже шоссейник взял, но я понимаю что он большую часть времени будет тупо простаивать к сожалению...

Будет больше шоссеров, будут выбирать нормальные маршруты.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от KostyaS

Вот тут не соглашусь. Читал что просто за счет веса и аеродинамики прирост в скорости 8-9 км/ч. Добавьте к этому другие расчеты система/кассета и получите что имея одинаковую физуху мтб-воду за шоссером по хорошему покрытию угнаться будет трудно

На соревнованиях - безусловно...
Я имел ввиду обычную езду, ну покатушечную типа. Но конечно при хорошнй дороге - чем далше без остановок и притормаживаний - тем преимущества шоссера проявляются сильнее, но у нас то на обочине всякое г... валяется, то Исузу с колхозе подбирают пассажиров, все это немного нивелирует...

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Руслан Худяков

Вы это Зубанову скажите, ага

Чаво мне? Мне по разбитому асфальту тоже не в кайф.
Даже самая расчудесная вилка все равно предназначена для грунтов - там ощущения другие.
Но просто я люблю новые маршруты. А едешь - что там будет можно только предполагать.
Ну скучно по одним и тем же дорогам катать.

[JackDaniels]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Чаво мне? Мне по разбитому асфальту тоже не в кайф.
Даже самая расчудесная вилка все равно предназначена для грунтов - там ощущения другие.
Но просто я люблю новые маршруты. А едешь - что там будет можно только предполагать.
Ну скучно по одним и тем же дорогам катать.

Дело вкуса, конечно, я б с удовольствием вообще мотал по треку.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Руслан Худяков

Дело вкуса, конечно, я б с удовольствием вообще мотал по треку.

Еще баннеры или экраны вдоль трекка забабахать, на которых пейзажы бы менялись - хошь альпы тебе, хошь пиренеии... кррррасота!!!!