Дела шоссейные

[Timurid]

Сообщение от Руслан Худяков

Будет больше шоссеров, будут выбирать нормальные маршруты.

Просто произойдёт разделение. МТБшники будут катать свои маршруты, а шоссеры свои. Ну или же, в зависимости от маршрута, кто-то будет сидеть дома (маловероятно, но возможно).
Если наших лосей пересадить на шоссеры, то проехать с ними один маршрут таким как я будет не реально. И соответственно я буду отказываться от маршрутов предлагаемых ими.

[KostyaS]

А что мешает организовывать несколько поездок на одни выходные? Кому что по душе - туда и поехал? Предложить что то свое, что заведомо по силам?
В принципе количество постоянных катальщиков уже близко к "критической массе" когда устроить всех одним маршрутом сложно.
Как вариант также присваивать покатушкам категории сложности, чтобы отсеивать тех кому это будет трудно или даже вредно.

[Филимонов Сергей]

Кататься по разбитой дороге в принципе можно
хотя конечно же руки себе отбиваешь не слабо. С пятой точкой дело обстоит немного проще при поездке по разбитой дороге просто привстаю с седла.
Ну и иногда лучше съехать на обочину и проехаться по грунту нежели чем по разбитому асфальту.
Маневрировать на дорогах конечно же иногда приходится объезжая всевозможные препятствия в виде различных ям.
А для эффективного торможения на шоссейнике скажу только то что нужно не боятся использовать передний тормоз.

[Филимонов Сергей]

Сообщение от KostyaS

А что мешает организовывать несколько поездок на одни выходные? Кому что по душе - туда и поехал? Предложить что то свое, что заведомо по силам?
В принципе количество постоянных катальщиков уже близко к "критической массе" когда устроить всех одним маршрутом сложно.
Как вариант также присваивать покатушкам категории сложности, чтобы отсеивать тех кому это будет трудно или даже вредно.

В принципе хорошая идея

[EXxX]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Еще баннеры или экраны вдоль трекка забабахать, на которых пейзажы бы менялись - хошь альпы тебе, хошь пиренеии... кррррасота!!!!

Или вдоль интересного, но говнистого маршрута, баннеры с хорошим асфальтом ))
Для шоссеров

[JackDaniels]

Сообщение от EXxX

Или вдоль интересного, но говнистого маршрута, баннеры с хорошим асфальтом ))
Для шоссеров

Лучше наоборот, баннеры с плохим маршрутом вдоль хорошего асфальта

[Timurid]

Сообщение от KostyaS

Только резина под шоссе - колеса CX.

Народ,в чем различия основные шоссера и циклокроссера? в чем разница в резине и прочее. где про это можно почитать?

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Timurid

Народ,в чем различия основные шоссера и циклокроссера?

Шоссер как гоночный снаряд для передвижения по ровным трассам, шоссе. Во многом в них сделан упор на вес, т.е. его облегчения. Клещевые тормоза позволяют ставить резину только узкого профиля, геометрия рамы выполнена для более низкой посадки - более обтекаем гонщик - выйгрыш в скорости, опять же. В Европе, как и в России многие уже перешли на карбон, если говорить о шоссерах, да и не только.
Теперь взглянем на циклокросс. Снаряд предназначенный для гонок по грунту, легкому бездорожью. Здесь более крепкая конструкция рамы, более усилена вилка, кантилеверные либо дисковые тормоза, дают преимущество в гонках по грязи и грунту ( менее забиваются мусором нежели клещи ), также позволяют ставить более широкую резину, при необходимости и с мелкозубастую. Руль - баран, удобен в обхвате имеются дублирующие тормозные ручки( для верхнего хвата). Рама кажется короче, при этом посадка гонщика повыше. Удобен для переноса гонщиком, там где он проехать не может. Тросики переключения скоростей проходят строго по верхней трубе, тогда как у шоссера идут и по нижней. Обода также усилены, по размерам схожи с шоссейными. Поэтому их можно обуть и в шоссейную резину. Кстати читал, что многие гонщики на Западе зачастую выбирают более короткую раму, при этом увеличив длину выноса.
Из собственных ощущений, так как ездил и на шоссере и на кроссовом, по дороге объезжать ямки и неровности спокойнее на СХ. Посадка - да, выше. Но в горку заезжает увереннее и легче нежеле МТБ, опять же зависит от передач. Расчет системы меньше чем шоссейная, к примеру если шоссе - 50, то на СХ - это 46 или 48. Ну и вес - циклокросс тяжелее. Жесткая прямая карбо вилка конечно доставляет.. как-то так.